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石子加工机械生产线根据系统设计工艺及设备选型情况,成品砂由三种砂组成,按产量按比例,立轴破占35%-45%、棒磨机占20%-30%、一、二筛分车间占20%-30%,混合入仓,形成的人工砂细度模数2.2-2.6、石粉含量10%-18%,入仓含水率12%-17%。经过试验表明,试运行工艺生产的成品砂入仓脱水至7天后,其表面含水率基本稳定在10%左右,脱水时间与含水率的降低不成正比关系,且暴晒45天后的成品砂含水仍然停留在10%左右的水平。由此说明,具有保水性强的火山角砾熔岩及凝灰岩的成品砂严重影响了脱水速率,与成品砂入仓前含水率高低并无直接关系,至少影响不大。为此,形成试运行的加工工艺无法基本解决成品砂含水率居高不下的现状。其他一些客户的机制砂在成品料仓堆存7-10天后其含水率一般都能稳定在6%-7%,而该客户的机制砂在成品料仓堆存45天后含水率基本都在8%-10%。且成品砂堆存脱水后,表层10-15cm干透起壳形成一层隔离层,10-15cm以下的砂含水率高且起团,这就是暴晒45天后的成品砂含水仍然停留在10%左右的原因。该机制砂加工系统破碎设备配备见表1。黎明提供移动破碎站点击在线客服，免费获得黎明提供大礼包！石子厂投资选择很重要，投资129.19亿元 石家庄绕城高速开工近日，石家庄市南绕城高速公路征地拆迁动员会在石家庄市交通运输局会议厅召开，此次动员会的召开标志着南绕城高速公路建设正式启动。南绕城高速公路建设里程122.63公里，其中主线52.89公里，支线18.5公里，辅道和连接线51.34公里，概算总投资129.19亿元。该项目分为西段、东段两部分。西段为新建段，总长40.36公里，其中主线29.79公里，起点为石太高速井陉互通处，与规划的平赞高速公路顺接，并与石太高速相连形成井陉枢纽互通。然后向东沿衡井公路南侧布线，其中太行隧道5公里，从窦王墓西北侧进入、出口至鹿泉山前大道西侧。出隧道后继续向东跨青银高速、装院路、南水北调、至西良政。井陉连接线10.57公里，起于石太高速井陉互通，终点为307国道铺上村处。西段拟在2014年4月中旬施工单位进场并开工建设，力争2016年7月建成通车。东段为新改建段，总长82.37公里，其中主线23.1公里，起点从西良政向东至段干，改造南三环14.2公里，继续向东新建8.9公里，终点至京港澳高速新建段。支线改造西三环主线18.5公里；主线绕城段辅道40.77公里，作为与城市衔接的道路，部分新建，部分续建。东段计划明年2月底全面开工建设，力争在2015年8月份，与京港澳高速公路新建段同步建成通车。
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