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2011上海破碎与磨矿废旧沥青混合料再生应用技术始于20世纪30年代，到20世纪80～90年代，沥青路面再生技术在国外已发展成熟，欧美等发达国家的沥青路面再生利用率达到75%～100%，其中应用厂拌热再生技术的工程约占全部沥青再生工程的70%。国内外对废旧沥青混合料再生应用技术进行了深入研究，Kiggundu和Newman等研究了再生沥青混合料的水稳定性，认为再生沥青混合料具有良好的水稳定性；Mendenhall和Kandhal等研究了再生沥青混合料的耐久性；吉兼·亨、一近藤邦彦和船桥弘靖等认为再生沥青混合料在高掺配率且不使用再生改善剂的情况下，马歇尔稳定度和流值稍大，马歇勿、尔模数比HMA趋向于往高的方向移动；陈翔午等认为再生碎石机沥青混合料在高温下具有很好的稳定性，低温（-20C）下仍具有很好的柔度；再生沥青混合料的性能与旧料的掺配率、改善剂及施工工艺有关，如果旧料掺配率高且施工条件差，则再生沥青混合料的性能，特别是水稳定性差；沈国印及王日彬等研究得出，再生沥青混合料的低温性能和水稳定性较差，马歇尔稳定度高。黎明提供圆锥破碎机价格点击在线客服，免费获得黎明提供大礼包！昆明碎石机选择很重要，韶关、郴州签订协议 粤北石灰岩山区将再增一条高速记者从韶关市了解到，近日，韶关、郴州两市举行湖南省宜章黄沙经莽山至广东乐昌长来高速公路（下称黄长高速）建设促进协议签订仪式，就加快推进项目前期等相关工作达成一致。为进一步加快推进宜章黄沙至乳源大桥高速公路的前期工作，郴州、韶关两市政府及交通部门进行了多次协商沟通，2013年12月，两市交通运输局形成了会议备忘录。为优化路网，韶关规划将本项目延伸至乐昌的长来镇，对接广乐高速公路。黄长高速公路起点顺接京港澳高速公路与宜（章）凤（头岭）高速公路相交的黄沙互通，经宜章县的天塘镇、白沙圩以南，至圣公坛，穿过湘粤省界后，往东经广东乐昌沙坪，乳源大桥、必背，乐昌长来等粤北石灰岩高寒山区，对接广乐高速公路。该项目全长约75km，拟采用双向四车道，广东省境内长约45km。
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