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机械设计需要注意的问题,济源石子厂

2014-11-22 10:23 作者:黎明重工

机械设计需要注意的问题,济源石子厂,机械设计需要注意的问题黎明******,买济源石子厂,质量好,价格优服务到位,全国******的生产商。国内生产碎石机的企业并不在少数,碎石机的种类也从颚式碎石机、反击式碎石机、锤式碎石机、齿辊式碎石机再到圆锥式碎石机在不断地改进与更新,然而适用范围***广的还是颚式碎石机,无论是砂石线还是采石场石头破碎,无一不用到颚式碎石机,颚式碎石机一直是砂石骨料生产线的必备设备。而且发展到今天,一些新型的颚式碎石机还可以进行粗、中、细碎。
机械设计需要注意的问题石英石湿法破碎粉尘砂岩硅石长石的加工一般采用以下工艺湿法棒磨;由反击破或鄂式碎石机和对辊组成的多级破碎筛分线。但是,以上两种工艺普遍存在以下缺点单位产品投资规模很大;单位产品金属耗量惊人;副产品比例过高;湿法生产需要大量的水且寒冷地区冬季无法生产石英砂生产工艺有如下特点设备投资省,比上述两种工艺节约投资以上。金属消耗量低,新工艺主机设备①粗碎鄂式颚式碎石机采用系列负支撑鄂式碎石机颚式碎石机,其鄂板寿命是系列鄂式碎石机的倍以上;②制砂机立式冲击碎石机是目前国际上破碎磨蚀性强物料的******设备,采用石打石的破碎原理;其显着的特点是破碎效率高金属消耗低。新工艺采用干法生产;新工艺线产品细粉含量符合浮法玻璃生产工艺要求,新工艺线可用于砂岩石英岩硅石长石的破碎,在碎玻璃的再破碎上也取得了很理想的效果。。碎石设备水泥粉磨站烘干机操作规程一目的本规程为统一操作思想,优化操作参数,努力提高磨机台时产量,降低单位生产成本,确保生产******水泥,实现系统稳定******运行。二范围本规程适用于水泥粉磨系统中控操作,即从原料输送入库配料入磨至水泥入库。三内容一操作指导思想在各******人员及现场巡检人员的密切配合下,根据入磨物料的易磨性磨机负荷磨尾负压出磨气体及物料温度斗提负荷循环负荷率和选粉效率等参数合理调整磨机喂料量磨内通风及各挡板开度,努力做到磨机运行平稳,提高粉磨效率。树立安全生产,质量******的观念,精心操作,不断总结,根据生产实际情况,从分利用计量监测仪器系统等******的技术手段,整定出******操作参数,实现******稳产******低耗,确保安全文明生产。二工艺流程简介本粉磨系统采用******选粉机闭路粉磨系统,从原料配料至水泥成品,全部采用电子计算机中控操作。系统工艺******流程简明易于控制操作。熟料石膏石灰石按化验室给定配比经电子皮带称计量后入磨。粉煤灰喂料通过风格轮冲击流量计计量空气斜槽斗式提升机空气斜槽入磨。水泥磨采用中心传动双仓管磨,筒体转速,研磨体装载量,主电机功率,设备生产能力。出磨水泥通过空气斜槽斗提空气斜槽选粉机,成品由气箱脉冲收尘器收集进入成品输送系统,选出的粗粉经空气斜槽返回磨内。收尘器收集的成品经空气斜槽斗提空气斜槽入库。三系统控制简介本系统通过控制系统依据程序对所有电动机的开停机故障报警与保护进行自动控制,由电子计算机显示系统数据的监控操作程序。在******控制室,可以设置各物料的配比喂料总量。在产品质量调节上主要有选粉机转子转速选粉机各入风口的开度磨机的喂料量以及主风机的风门开度。通过选粉机转速和主风机风门开度调节,在产量和产品质量上具有效率高易控制的特点。磨机稀油站为提供磨机主减速机及主电机及磨头磨尾润滑油的油站,磨头磨尾稀油站各自有一台高压泵及两台低压泵组成其中一台为备用泵为中空轴提供******运行的动静压油膜,该稀油站分别由自备的小。机械设计需要注意的问题,免费点击客服获得******价格!研磨体在磨内的运动情况,主要决定于雷蒙磨的转速。转速过高或过低,都直接影响着雷蒙磨的工作情况。雷蒙磨在三种不同回转速度下的工作情况。当雷蒙磨转速过低时,研磨体被提升的高度不高,则向下滚动和滑动,这时没有足够的冲击力粉碎物料,雷蒙磨产量降低,如果雷蒙磨转速过快时,研磨体在离心力的作用下,不能脱离雷蒙磨内壁,结果随雷蒙磨一起回转而不下落,不能发挥冲击和研磨物料的作用,雷蒙磨的工作效率也很低。所以,在设计雷蒙磨时,正确地确定其转速,对于球雷蒙磨的操作是有着重大意义的。
机械设计需要注意的问题当反击式碎石机的转子在运行时,转子与反击衬板之间的间隙不能被调整。如物料成块的滞留在反击板与板壳之间,建议在重新调整间隙之间稍微抬起反击架,这样成块的进料会变松,反击架容易调整。如果反击加不够充足,可在放松的拉杆上轻拍(用一块木板保护),转子和反击衬板的间隙由机器的调整装置来完成,首先松开螺栓套,然后在转动长螺母,此时拉杆会向上方向运动,调整好在将螺杆套紧固。黎明提供制沙机厂家点击在线客服,免费获得黎明提供大礼包!济源石子厂选择很重要,中联环卫机械一企业标准上升为国家标准,中联重科环卫机械公司的企业技术标准Q/ZBT01021-2008《通用符号和扫路车用控制符号》成功通过国家标准化管理委员会(TC)审批,上升为国家标准《公共事业用图形符号 环卫车辆》(编号为:ISO/TC145),作为2011年第三批立项的国家标准制定项目..
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