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生石灰性能指标黎明路桥的工程师分析认为：锤式碎石机虽然是最低廉的细碎设备之一，但是只能应用于产能比较小(每小时二三十吨)的矿场。这是因为产能不大的情况下，锤式碎石机的锤头损耗和更换造成的成本黎明和维护难度比较小，业主能够接受。但是锤破做为价值最为低廉细碎设备，设备本身就有很多的不足。首先就是细碎的效果不足，锤头的打击面不集中，打击面比较小，细碎效果较差。再次，锤头是整体式的，锤头磨损之后必需整体更换，维护成本较高，维护作业较为繁琐，一套锤头只有一两天的使用寿命。最后，就是产能无法大幅度提高，只能应用于小的矿场。如果矿主需要增加产能，当单线的产能超出五六十吨的情况下，继续采用锤式碎石机就不适宜了。用锤式碎石机来完成较大产量的细碎作业十分的勉强，会导致磨损成本居高不下，维修维护频繁的被动局面。黎明提供雷蒙磨机 www.leimengmofenji.org点击在线客服，免费获得黎明提供大礼包！矿石 破碎选择很重要，新疆4条地方铁路与国家铁路接轨方案日前通过审查从新疆维吾尔自治区发改委获悉，北屯至阿勒泰等4条地方铁路与国家铁路接轨方案已于日前通过审查。这四条地方铁路分别是北屯至阿勒泰、克拉玛依至铁厂沟镇、博乐至五台工业园区、伊犁州伊南工业园区铁路。作为奎北铁路的延伸线，新建铁路北屯至阿勒泰线将于2014年开工建设，可满足区域客货运需求。北屯市至阿勒泰铁路项目，估算总投资13.57亿元，线路起点为奎北铁路的终点北屯站，从北屯市站引出后向西绕过北屯市，然后一路向东跨过额尔齐斯河、640台地、克兰河，经比登希娅口后沿在建高速公路并行，阿勒泰市南约8公里处设阿勒泰站，线路全长65.483公里，施工总工期约两年。克拉玛依至铁厂沟镇线路起于克拉玛依市，止于塔城地区托里县铁厂沟镇，经过克拉玛依市和塔城地区托里县铁厂沟镇、额敏县。铁路自奎北铁路的预留站百口泉车站引出，向北穿越克拉玛依市克拉玛依油田、百口泉油田，跨越G217线、达尔布特河、克阿高速公路后，线路折向西北方向，跨越白克明渠、风克干渠，再两跨木胡尔塔依河，沿河南岸走行至铁厂沟镇站，线路全长99.887公里。本工程投资估算总额134589.53万元，计划2014年5月开工建设，2015年10月完工。
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