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路沿石中信重工矿渣立磨不管是高速公路建设还是高速铁路建设都离不了大量砂石料和混凝土骨料的使用，而且按照新运营指标，对新的混凝土和砂石骨料的粒型、级配都提出了更多更高的要求，可以说完全是按照国际标准进行的。针对高速铁路对混凝土骨料粒型、级配等提出的新要求，国内更好矿山机械研发制造商黎明设计生产的高速铁路、高速公路砂石骨料生产线成品骨料砂石级配合理、粒形良好、针片状颗粒含量可控制在3-5%以内。特别是针对玄武岩破碎，黎明根据多年现场施工经验，发现一般玄武岩生产工艺颚式碎石机__圆锥碎石机__反击式碎石机生产出的石料，往往针片状含量高，不能满足高速公路或高速铁路建设的需求，而且反击式碎石机耐磨件极易磨损，十分不利成本控制。针对这种情况，黎明的破碎生产专家发现使用冲击碎石机(好的制砂机)可以解决这一问题。使用冲击碎石机(好的制砂机)进行技术改造后，产品针片状含量降为4.8%，与单独用反击式碎石机作为最终破碎工序的工艺线相比，产量提高30-35%；由于增加了破碎整形工序，增加了破碎比和加工能力，使产量大幅提升。与直接用反击式碎石机作为最终破碎工序加工碎石相比，各设备易损件磨损降低25%；由于把圆锥破或反击式碎石机作为二级破碎使用，而好的立轴冲击碎石机金属消耗量很少，因此，整个工艺过程中，易损件消耗量有大幅度的降低。破碎设备3、采用简式或座式块偏心激振器，结构先进、激振力强。增加两块调心滚子轴承的座式激振器，轴承使用寿命长。专业的偏心皮带轮设计有效的防止了V带同筛床的一起跳动。路沿石中信重工矿渣立磨，免费点击客服获得最新价格！辊式碎石机主要采用特殊耐磨齿辊高速旋转对物料进行劈裂破碎(传统辊碎石机采用低速挤压破碎)，形成了高生产率的机理。
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