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40粉碎机转数图1是攀矿铁矿自然矿快的抗压强度与矿石粒度的关系曲线。从图1可以看出,矿石的抗压强度随着粒度的减小而增大。首先,随着粒度的减小,其抗压强度急剧上升,当粒度由314.92mm下降到15.075mm时,抗压强度上升了146%。但当粒度下降至15mm以后,曲线趋于平缓,抗压强度的变化幅度逐渐减小;特别是当粒度由15.075mm下降到7.5mm时,其强度由660.0245kg/cm2变为669.8852kg/cm2,几乎没有变化。因此,矿石强度变化趋势的突变点,就是在粒度为15mm时。这是由于矿块在粗级别的粒度范围内,大块的钛磁铁矿中存在的裂纹数目多,从而导致矿石的非均匀性增强,这些极为显著的宏观微裂纹在矿石受破坏时,充分发挥作用,降低矿石强度。因而,矿石所含裂纹越多,抗压强度就下降得越多。但当矿块粒度破碎到15mm以下时,钛铁矿的宏观裂纹消耗完,均质的钛普通辉石和斜长石发挥作用,其单位体积包含的微裂纹随粒度变化较小,因而岩矿的抗压强度才会稳定于某一值,也就是曲线上出现的拐点。黎明提供超细磨粉机 www.lmmofenji.com点击在线客服,免费获得黎明提供大礼包!对辊破碎机选择很重要,中铁建设集团将参与刚果(布)大洋铁路改造工程 据刚果网报道,中铁建设集团非洲法语区业务总经理同刚交通部长于12月19日在布拉柴维尔签署了关于大洋铁路改造工程的合作备忘录。根据该备忘录,中铁建设集团将为该工程提供技术和融资建议,并承诺完成该项目的技术和融资可行性研究。中铁建设集团还将协助刚政府寻求中国银行贷款支持。项目共分两段,分别是从布拉柴维尔到黑角和从姆班达到蒙贝罗的铁路。刚大洋铁路建成于1934,其改造工程需要大量投资,特别是在基础设施和铁路方面。据大洋铁路经理介绍,改造工程将分两个阶段实施,主要是铁路和基础设施的翻修,该工程完成后将推动多个大型矿产项目的发展,如Exxaro马由口铁矿项目、刚果矿业铁矿项目以及MPD铁矿项目,上述项目均计划通过铁路将矿产品运到黑角港。未来,矿产项目对交通运输的需求不断增加,需要改变铁路设计标准才能满足矿产运输需求。工程第二阶段即促进铁路网、重轨现代化。目前,刚果(布)铁轨承重较低(每米承重30公斤),为能够运输大量铁矿,需铺设重轨(每米承重达54公斤),接近于目前铁轨承重的一倍。
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